發(fā)布時間：2019-01-18 瀏覽次數：
近來，市民欣喜地發(fā)現在南海城區(qū)桂城鋪設了多條公交車專用道，其中南海大道、佛平路（接南港路）、 桂瀾路、南桂路、海五路、海三路、明德路等均鋪設了公交車專用道，這6條公交專用道將桂城最中心圍成方形，并向四周延伸。其中佛平路（接南港路）約有7公里，為禪桂地區(qū)最長的單一公交專用道之一。
據南海區(qū)交通部門介紹，南海區(qū)公交車專用道的設置考慮了如下原則：一是路段客流量的大小，即考慮客流量大的地段；二是公交車輛的行駛速度，當公交車的平均速度低于該城市機動車的平均行程車速時，考慮實施公交優(yōu)先舉措；三是公交車流量，高峰小時單向公交車數達到150輛以上的道路，考慮設置公交專用道。
劃為公交專用道的主干道將對社會車輛的限制駛入時段設定為早高峰7時至9時，晚高峰17時至19時。非限制時段，社會車輛可在公交專用道內行駛。同時，為保障限制時段內公交專用道的使用，公交專用道沿線將設置交通監(jiān)控設施（擬采用攝像設備)，對在限制時段內駛入公交專用道的社會車輛，由交警部門作出交通違章處罰。
大力發(fā)展公共交通，實施公交優(yōu)先是解決大城市交通擁擠的主要途徑和出路之一。南海區(qū)建設了“公交專用道”以及“智能公交系統(tǒng)”以保障公共交通車輛的路權，大大提高了其通行效率，使得選擇乘搭公交車出行的市民越來越多。
成績顯著，但是也還存在需要提高和改善之處，存在問題及解決辦法建議如下：
一、公交車專用道標注設置不明顯，沒有采用醒目的警示材料做車道的功能性區(qū)分，只是在車道邊簡單地標注黃色標線，并在公交港灣附近標注白色“公交車專用道”字樣。由于只是采用了上述簡單的鋪設方式，公交車專用道相對其他普通車道未做完全有效的明顯區(qū)分，再加上制定了只是在早晚高峰期禁入的規(guī)定，導致了社會車輛幾乎未有意識到公交車專用道的存在，在禁入期頻頻越線，違規(guī)現象司空見慣。因此未能完全有效實現公交優(yōu)先、保障公交路權的目的。
建議學習國內其他城市的做法，
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